taishi1949 或る年金ライダーの日記

スタンバイするブルーインパルス機。



現行のブルーインパルス機（KAWASAKI　T-4）

1996.4.5第一回目の飛行は防衛大学の入学式。その後、長野五輪、Wカップ日韓大会でも上空で華を添えました。

航空自衛隊アクロバットチーム「ブルーインパルス」はなにも興行？専門ではなく空中戦技を研究する部隊です。

今でこそ宮城県松島基地に所属する「第11飛行隊」ですが、50年前はここ浜松からスタートしたとのこと。


初代ブルーインパルス機（NORTH AMERICAN　F-86F）

オイラが高校生の1964.10.10。東京五輪開会式では上空に五輪のマークを描いたことをＴＶで見たことを覚えています。


二代目ブルーインパルス機（MITSUBISHI　T-2）

1982－1995までに供用された国産初の超音速練習機として開発されたジェット機。

２基のエンジンからのアフターバーナーは迫力があったそうです。


雲間から照明灯をつけた４機が現れました。



やはりスモークをたくと迫力が増しますネ。



４機が急上昇、カメラが追いつきません！



すわ、墜落？


縁起でもありません、たんなる宙返り！


５機が揃ってやってきたのに撮れたのは････（汗）



両端の２機が左右に分かれていきます。



今度は５機揃ってスモークを激しく出してくれました。



肩車をしてもらって良かったネ、ちゃんと目に焼き付けましたか？

▲9時からの航空ショー、でも7時30分にはご覧のとおりジャンルの異なるバイクの数々。

４輪の場合は近隣の臨時駐車場に預けますが、二輪は基地内に止められるのが有難かったです。

でも、帰りは大変。バイクを出したくても思うように！（汗）


▲ビクスクならではの収納力。

カメラ２台にレンズ２本を入れたバッグ、皮ジャンがすっぽりシート下に入りました。


▲飲食店のテント前はごらんの混雑。おかげで昼食を････（困）


▲【E-767】

旅客機のB-767をベースに造られた早期警戒管制機。


▲【UH-60Ｊ】

米国の救難用ヘリHH-60Aを空自用に改造したもの。

ドアが開かれましたヨ！


▲上記ヘリからの救難模様を公開してくれました。



▲【F-2】

米国のF-16をベースに日米で開発された機体です。マッハ2.0、航続時間4,000kmを誇るそうです。


▲尻切れトンボになってしまいましたが、これも【F-2】。
パイロットのヘルメットまでが撮れました。



▲【F-15】

通称「イーグル」、空自の主力戦闘機で約200機が国内で配備されています。

場内アナウンスが『この機は小松基地（石川県）から、たったの15分で浜松にやってきた』と紹介された時には会場内でドヨメキが（笑）


▲同機の急上昇のシーン、その雄姿と轟音にシビレました。


でも、本日の主役は【F-2】でも【F-15】でもありません。

結成50年を迎えたブルーインパルスの妙技でした。

この模様はまた続編ということで！

中古ですが、趣味の写真撮影行をするためスクーターを購入したことは既報の通りですネ。

撮影兼ツーリングには撮影機材の収納が第一。

いろいろ収納できるトップケースを探しましたが最近のボックスは後部レンズカットが派手？ですよネ。

古いマジェに似合うようなトップケースをと探した結果、見つけたのが『GIVI E45NJ』です。

なんせ絶版のスクーターにつきフィッテング（ボックスをつけるプレート）がなかなか見つからず、ようやく某ショップで探してもらったのがSR44。

やはりマジェＣ専用のフィッティング、寸分の隙がないように取付がされています。（もちろんショップで取付）

プロの手にかかっても、取付には1時間以上もかかりました。これが自分で取り付けることを想像すると･････（汗）

四角の箱ですから隅々まで荷物が無駄なく収納できるのが◎です。

ただ、あまりの容量ですので、ある程度の荷物を入れておかないと中が乱雑になると思いますので、防水袋などで小分けにして収納したほうがベターでしょうネ。

今までヘルメットをシート下のトランクに収納していましたが、今度からシート下には撮影機材をたくさん入れることができそうです。（特に長尺の三脚が積めることは嬉しいものです）

ストップランプやら真っ赤なリフレクターすら付いていない単なる四角ぽっい箱。

数あるGIVI製品の中でも一番地味？と思われるデザインが私の古いマジェとおじんライダーには『ぴったし』と思いませんか？

茅ヶ崎と藤沢の市境を流れる小さな小出川。

ここでは、彼岸花が見ごろとなっています。猛暑で開花が心配されていましたが、ここのところの朝晩の冷え込みでようやく咲き出したようです。

今日のお伴は例によってマジェスティＣ。


このような長閑な風景が3㌔にも及びます。歩いてたら疲れるでしょうがスクーターならラクちんそのもの！


対岸の人が入れないような場所では密集状態です。

燃えるような赤と葉っぱのない彼岸花、子どもの頃は怖くて近寄れない花でした（笑）


こんな川も今ではなかなか見られません！


稲刈りが終わった田んぼのど真ん中に赤い帯、これが彼岸花で～す！

小田原漁港
西湘ＢＰを起点に伊豆方面へと思って、通りかかった小田原漁港です。魚市場をメインに海鮮を食べさせてくれる食堂も多数あり。











早川を過ぎたところから大渋滞。当初の伊豆を諦め箱根へ向かうことにし、トーヨータイヤターンパイクを！

大観山山頂
大観山の頂上にあるレストハウス。ここの２階ではコーヒー無料のサービスがあります（ただし某バイク用品通販サイトの会員限定ですが）










ここからの芦ノ湖、晴れていれば正面に富士山が見えるんですが････ま、今日はススキが秋の彩りを演出してくれます。




道の駅『箱根峠』
神奈川では２つしかない道の駅のひとつです。













裏から見た芦ノ湖。駒ケ岳の山頂が湖に映えます。



さて、バイクで初めて挑戦する芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインに！

芦ノ湖スカイラインの料金所

芦ノ湖スカイラインは芦ノ湖の西岸の稜線を走る約10.7㌔㍍の観光道路です。

レストハウスフジビュー、眼下に駿河湾が望めます。













この脇には箱根を空から眺めることができる遊覧ヘリも運行されています。












三国峠
富士山を眺めるには絶好な三国峠。富士の裾野まで望めます。また晴れた日の夕方には富士のシルエットが綺麗だそうです。



箱根芦ノ湖展望公園
ここは芦ノ湖スカイラインと接続する箱根スカイライン沿いにある小さな公園ですがツーリング疲れを解消するにはもってこいの場所です。



富士見茶屋
箱根スカイライン終点にあるレストハウス。今となっては歴史を感じさせる建物です。


さいごは静岡側に下りてツーリングを終了！

道の駅『ふじおやま』で体？を休めるマジェＣ！


ここでは富士山の湧水をペットボトルに入れて持ち帰れます。

ＥＴＣ機器取り付けが完了しました。もちろん取り付けは指定業者でなければならないことになっています。

取付直後のＥＴＣ機器（日本無線JRM-12、取り付けステーはタナックスMF-4679）

ＥＴＣカードは裏側にしてセットします。本体の電子部分とカードのＩＣチップの部分を合わせます。


カード未挿入時にはエラーランプ（赤）が点灯














カードを入れたことが認識されるとレディランプ（緑）が点灯し、ゲートを通過することができるようになります。











四輪のＥＴＣは音声で案内してくれる機器がほとんどですが、二輪のはこのインジケーターが全てです。

ですから、ランプの色には絶えず注意を払う必要があります。



ただ、愛車自慢の５連メーターのうち２つ（時計・距離計／燃料計）が運転中に見づらくなっています。

これも体を浮かせ、顔をハンドルに近づければメーター読みができますので慣れの問題でしょうネ！

さ～ァ、これで土日祭日のツーリングは1,000円の恩恵を(^^)

バイク（マジェスティＣ）用にナビを買うかＥＴＣ買うか、迷った挙句ＥＴＣに！

高速道路（含自動車専用道路）の社会化実験とやらで無料の道路も増え、ＥＴＣ不要とも思いましたが、いずれは元の有料化になるとの予測からＥＴＣにした次第です。

カーナビも捨てがたい商品ですがバイクの場合、道に迷っても側道に停車し地図を見るのも容易ですし、間違えてもユーターンできるバイクではナビの必要度は薄いと判断しました。

そして、最大の理由は「元をとる」「料金所での煩わしさからの解放」でＥＴＣに軍配が（笑）

今のところの土日祭日の1000円で乗り放題、早朝・深夜・通勤割引もＥＴＣならではの特権です。

もうひとつの理由は料金所を通過する際の煩わしさからの解放。

つまり、手袋を外す ⇒ ポケットから小銭を出す ⇒ 支払 ⇒ 領収書をポケットに ⇒ 手袋をつける････と言った作業からの解放がイチバンかも！

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆　購入した「日本無線」社製ＥＴＣ。　◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆



アンテナ一体型と分離型がありますが選択したのはアンテナ一体型。シート下に本体をセットする分離型のほうが盗難等の心配がないんですが荷物が干渉する恐れがありましたので･････！

ただ、一体型は機器やカードの盗難に注意を払う必要がありますがネ。

実際の取り付けは法的に業者しかできません。今度の土曜日に取付する予約をしてきましたので取付後には再レポ記事をする予定です。

伊豆に続き、今度は富士山の周りを一周してきました。

山中湖 ～ 朝霧高原 ～ 富士宮 ～ 箱根といったように富士山を時計回りの逆に走行してきました。

午前9時、山中湖にある『花の都公園』に到着。

真夏なのに富士山がクッキリ、これには感激！


富士山を借景にして百日草が満開でした！


もっと早い時間だったら富士山の山肌も赤く見えたんでしょうがね。（いわいる赤富士）


期待していたコスモスには少し行った時期が早かったようです。


百日草に埋まったようなメルヘンチックな車、なにかの販売をしているようです。


山中湖と河口湖の間にある「道の駅・富士吉田」

ここでは、富士山からの浸み出した天然水を汲むことができます。


朝飯を抜いてきたため、ここで名物の「吉田のうどん」を食すことにしました。冷やしうどん大盛りで500円也！


音止の滝と白糸の滝（富士宮市）

富士宮に入ると白糸の滝の標識を発見。この滝に辿りつく前に「音止の滝」が目に入ります。

他の音を消すほどの轟音と曽我兄弟の伝説が伝わる滝として有名です。鎌倉時代に曽我の五郎・十郎兄弟が父の仇討の作戦を練った際、密談の間だけ滝が止まってくれたことに由来するそうです。

あたかも白い糸が引くように見える「白糸の滝」。国の天然記念物に指定されている落差約20㍍、幅約200㍍の滝です。


滝までに通じる売店には各種ラムネが販売されていましたが、「激辛カレーラムネ」って！？


帰路は箱根峠から

富士宮からは一気に国道1号線を走り休憩したのが箱根峠。休憩が済めば、あとは小田原まで！


このバイクを買った販売店に立ち寄って近況報告を！


その間、オイラは駐車場に取り残されました。


約２００㌔のツーリングでしたが、疲れもせず行ってくることができました。

カーナビ、今では多くのクルマに装着されているようですが･･･

しかし、バイクとなるといろいろ問題も！

なんてってクルマと違って、防水・防滴処理、盗難防止策や取付場所・電源の確保などをクリアしなければならない課題があるそうです。

そこでオイラはカーナビならぬカミ（紙）ナビを！？



上の画像でおわかりのように、百均ショップで買ったクリアファイルをハンドルに取り付けただけのものです。

直進する交差点は省き、右や左に曲がる交差点だけをメモした紙をファイルに入れただけのものです。

見栄えはチープそのものですが、利用度は◎でした。（現に初めて行った場所でもコースミスはありませんでしたヨ！）

向かって左が昨年の8月に新車で買ったYAMAHAシグンス（125cc）、右が今年の8月に買った中古のYAMAHAマジェスティ（250cc）。


後ろから見た２台。シグナスは最初のバイクだけあってテールボックスやらマフラー交換などでずいぶん金を使いました（笑）


ブログのネタ探しに行くにはシグナスは便利でした。どんな狭い道路でも駐車場がなくともオーケーですからネ！

しかし所詮は125cc。高速は当然なんですが自動車専用道路すら走ることができません。

そこで清水の舞台から飛び降りたつもりで２台目として長距離も苦にならないマジェスティを購入した訳です。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

購入当時のマジェスティのノーマルハンドル


少し手を加えました。ドリンクホルダーなどを！


実際にペットボトルをセットしてみた画像がこれです。


◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

このマジェスティ、大柄だけあって収納力も相当なものです。

ハンドルの下にはポケットがふたつ用意されています。


左は鍵がかかりますのでサングラスとか財布を入れておいても安心です。右は鍵がかからないので、せいぜい領収書ぐらいでしょうネ。

シート下はこんな感じでかなりの荷物を入れられます。



実際に入れてみた道具類、これらがすべて入りました。


◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

しかしマジェにも欠点がひとつ。それは給油口が下の方にあって給油の際には片膝をついて行うハメに！（汗）


その点、シグナスはこの位置にあるのでシートに座ったままでも給油ができます。



二台のバイク、今後ですがシグナスは通勤用に、マジェはツーリング用にと使い分けていきます。

おっと、四輪の存在は？？

これは二男に貸し与えることにしました。

最近2台目のバイクをゲット！

従来から通勤に使っているシグナス（YAMAHA）に加え、マジェスティ（同メーカー）を中古で購入しました。

こちらはシグナスの倍の排気量ですので、もっぱら遠出ツーリング用に使っています。

買った次の日に、バイクをオイラの体に馴らすため伊豆スカイラインを走ってきました。

社会実験とやらで無料で通れる西湘バイパスの国府津ＰＡからスタート













やはり無料で通れる箱根新道経由で大観山の駐車場に到着。ここはバイクがたくさん集まるので有名なスポットです。










朝のうちは富士山がくっきり、芦ノ湖の上に顔を出します。


同じ箱根にある大涌谷へ。ここは四輪の駐車場はありますが二輪はないので、このような場所へ！
ここも、富士山がよく見えるスポットです。






















大涌谷は今でも噴炎が上がっています。その地熱を利用した真っ黒なゆで卵がお土産として有名です。


では、箱根を離れて伊豆スカイライン方面にバイクを進めることに！

湯河原のてっぺんにある湯河原峠。広大な駐車場に大型のレストセンターがあります。













熱海峠のゲート。全線で900円はかかるところが今は最大200円止まりです。












途中の玄岳からの景観です。先程走ってきたスカイラインが見えます。





いっぽう、相模湾も見えます。下界は熱海かも？





滝知山という名の駐車場で休憩。遠くに伊豆大島が浮かんでいるんですが画像が小さすぎて！（汗）











バイクが100台はいたでしょうか、亀石峠のレストセンターです。













巣雲山駐車場から富士山が見えました。伊豆から眺める富士山の形もイイもんです。



伊豆スカイラインもそろそろ終点近くに。冷川地区の田んぼでは稲が黄金色になりつつありました。












伊豆スカイラインの終点ゲート、天城高原です。こんな遠くからも富士山が！



伊豆スカイラインのどん詰まりにある天城高原ベコニア園です。ただ猛暑でしたので温室に入るのはどうかと思いました。


片道１２０㌔の走行でしたが、大柄なボディと振動が少ないため疲れを感じないツーリングでした。

９月４日深夜のＴＶ放送「タモリ倶楽部」では護衛艦の内部を紹介するそうですが、それに先立ち先般横須賀市で行われたイージス護衛艦「きりしま」一般公開を記事にしました。

イージス艦に装備されたイージスシステムとは多数の飛行物体（飛行機およびミサイル）による同時攻撃に対処するための高度に自動化された対空戦闘システムのことです。

【警戒】⇒【探知】⇒【追尾】⇒【敵味方識別】⇒【どの目標を攻撃するかの決定】⇒【どの兵器で攻撃するか】⇒【射撃】⇒【命中したかの判定】

日米のイージス艦が仲良く停泊。左が米国イージス駆逐艦「フィッツジェラルド」、右が日本のイージス護衛艦「きりしま」です。

乗船前に外から眺めた「きりしま」の艦橋です。

いよいよ乗船する時間になってきました。


乗員の敬礼に迎えられて艦内に！

対艦ミサイル「ＳＳＬ」

主砲の127㍉速写砲（ＧＵＭ）

左右の八角形は多機能レーダー（ＳＰＹ－１Ｄ）、真ん中のドームは高性能20㍉機関砲（ＣＩＷＳ）

この通路を抜けると後甲板へ！

ここが後甲板です。


イベント会場はご覧のとおりの人混みでした。

名残惜しいですが次の船を見るために下船をすることとなりました。


見ている分には格好いいんですが、実戦に使われない世の中を願っています。

横田基地友好祭は基地への理解を深めてもらおうと基地の一部を開放し、日米交流を楽しんでもらおうと毎年行われており今年で６０回目になるそうです。

広大な滑走路には、ステルス戦闘機を始め、日米を含む多数の飛行機が展示されていました。

落下傘降下訓練や飛行展示も見られましたが、これらは続編で！


立川からＪＲ青梅線に乗り換え「牛浜」という小さな駅で降りると････
基地入口はこんなに渋滞しています。


この芝生にカマボコ型の建物、いかにも基地！


こんな風景もアメリカでしょうか！


アメリカ基地にも神社があったのにはビックラ！

お～ォ、ダイナミック～ッ！　お腹がすいてきますネ。


地上展示のヒコーキの前には大勢の人・ひと・ヒト！


なかには機内に入れるサービスも！


さすがアメリカ人、陽気にポーズをとってくれました。ちなみに彼は三沢から来たとのことです。（拙い英会話で･･･汗）

正午前後には猛暑もピークに。大きな機体の陰は休むにもってこい！

広大な基地内ではロックバンド・ライブなどが行われていましたが、オイラの興味はやはりバイク！（笑）


女性はやはり、ファーストフードのお店に目が行くようです！

本州に初上陸。沖縄・嘉手納基地から来た美人？のステルス戦闘機「Ｆ２２」

でも美人なら、ヤッパこっちに目が行ってしまうオイラです。

国登録文化財に登録される總持寺の建造物

■總持寺仏殿（大雄宝殿）
大正4年
伽藍中心部に南面して建ち、方三間一重もこし付の形式で、屋根は入母屋造、本瓦葺。全体に創意工夫を凝らし、内外とも荘厳な構成になる。棟梁は伊藤平左衛門。



■三松関
大正9年
総欅造の1間高麗門


■香積台
大正9年
切妻造、妻入りの大規模な二階建


■待鳳館
大正4年／昭和32年移築
主体部が尾張徳川家旧書院を移築


■紫雲臺
大正4年
入母屋造、軒唐破風付の向拝をもつ壮大な構成


■放光堂
安政年間／明治44年移築
桁行30mに及ぶ雄大な規模を持つ


■百間廊下
大正4年頃
長大な廊下に三つの門を設けた形式


■向唐門
大正14年
前後に唐破風を付けた精緻なつくりの四脚門


まだまだ多数ありますが時間の関係で撮影ができませんでした。

秋の薔薇・小田原フラワーガーデン



オレンジが鮮やかな「アシュラム」


ゴールドバニー


マチルダ


プリンセス・モナコ


フリージア


プリンセスアイコ（愛子さま）


プリンセスチチブ（秩父宮妃殿下）


サテライトロマンティカ


メリナ


ネームが各バラについていましたが、私の場合みな同じように見えてしまいます。
しかも、覚えられませんし！（笑）

2009･11･01　小田原市久野　小田原フラワーガーデンにて

地元・静岡関係の出展作品
（横の画像はクリックで大きく見ることができます）

①静岡県「紅雲（こううん）の雪景富士（せっけいふじ）」静岡県の象徴である富士山が、夕日に照らされ紅色に染まり、山頂は白雲におおわれて聳え立つ霊峰富士を表現した作品です。夜間には、月光に照らされ山頂を目指す人々の姿が浮かびあがるそうです。▼


②浜松市のシニアボランティア団体　モノづくり・シクミづくりPJ「アカウミガメ」
国際的に絶滅が心配されていて遠州灘で産卵することで有名なアカウミガメをデザインしました。デザインから制作まで全て市民ボランティアの手で制作されました。 ▼


③浜松市「ほほえみのハーモニー」
５つの楽器で「花と緑のまち・浜松」、「音楽のまち・浜松」を表現しています。毎時１５分と４５分には作品から「花のワルツ」が流れます。また、夜のカラフルなライトアップは『必見！』です。５つの楽器のうち一番大きな作品は7ｍもあります。 ▼


④静岡市「CUTEでおいしい静岡市」
静岡市立日本平動物園のシンボルであるレッサーパンダをメインにした作品です。作品の正面に立つと５匹のレッサーパンダが愛らしい瞳で見つめてきます。レッサーパンダ以外にも海老や魚が飛ぶ、楽しい作品となっています。▼


⑤牧之原市「茶（ちゃ）っととびたて牧之原」
今年６月に牧之原市に開港した富士山静岡空港から飛行機が飛び立とうとしています。赤と黄緑を中心とした鮮やかなデザインで、飛行機は親しみやすい愛らしい形をしています。 ▼


⑥株式会社八ヶ代造園「”ふーま”のすむ森」
ふくろうの住む森を色とりどりの植物で鮮やかに表現しています。作品の中にある巣穴を覗くとふくろうが住んでいて、夜になるとふくろうが光ります。▼


⑦湖西市「白須賀・汐見坂」
東海道五十三次の絵図のひとつ、「白須賀・汐見坂」はモザイカルチャーでもすばらしい眺めです。デザインから飛び出た松と、会場に植えられている松がうまく溶け込み、作品がよりダイナミックに見えます。少し離れたところから見るのがおススメ。 ▼


⑧浜松市小中学校「緑と人と 希望の歌」
浜松市内１７８校の小中学生たちが作った６ｍ×３０ｍの大作です。大噴水の南側は全体が見渡せることが出来る「絶景ポイント！」です。▼

東日本の都市・県からの出展作品
（横の画像はクリックで大きく見ることができます）

①札幌市「うるおいあふれる街『札幌』」
札幌市のシンボル・豊平川を中心にしたうるおいあふれる街が表現されています。作品からサケが飛び出す姿がダイナミックです。 ▼


②仙台市「仙台散歩」
仙台市のシンボルである、ケヤキ並木の間を伊達政宗のかぶと、夏の風物詩七夕などが描かれた仙台市の魅力が満載の作品です。植物で表現されたケヤキは、グラデーションがとても美しいです。 ▼


③新潟市「大凧合戦（伝統と文化）」
新潟市の伝統行事であり文化となっている大凧合戦をイメージした作品です。今にも舞い上がりそうな凧には、越後生まれの武将「直江兼続」が描かれています。▼


④横浜市「未来へ向けて出航・たねまる」
横浜開港150周年記念事業マスコット「たねまる」が船に乗っています。波間を進む「たねまる」の姿がかわいらしく表現されています。 ▼


⑤相模原市「舞いあがれ 相模の大凧」
相模原市の伝統文化「相模の大凧」と「相模川」。大凧の題字は毎年市民募集で決定され、題字を描いた凧を揚げます。今年の題字は「希風」、実際の凧の色合いが忠実に表現されています。▼


⑥藤沢市「湘南の海に輝く江ノ島」
藤沢市のシンボル「湘南海岸」と「江の島」がデザインされた作品です。湘南海岸を表した植栽と会場の水辺を合わせてみると、さらに作品に広がりがでます。 ▼

西日本の都市・県からの出展作品
（横の画像はクリックで大きく見ることができます）

①岐阜市「信長公が愛した城」
長良川鵜飼を金華山麓から見て安らぐ信長公の姿を描いた作品です。
信長公のお顔が右にありますが････？▼


②飯田市（長野県）「私たちの南信州の未来ー夢を乗せてー」
期待がふくらむリニア中央新幹線と特産品の果物であるりんご。後ろには中央アルプス・南アルプスがそびえています。▼


③名古屋市「名古屋開府400年祭　マスコットキャラクター『はち丸』」
古屋開府400年を記念して作られたマスコット「はち丸」と名古屋城の金鯱を表現しています。▼


④金沢市「★加賀獅子くん★」
加賀百万石に伝わる伝統芸能「加賀獅子」が、首を傾けて柔らかな表情をしてユーモラスな作品です。▼


⑤京都市「エコちゃん」
環境にいい取り組みを実践するプロジェクトのロゴマーク「エコちゃん」が、かわいらしく微笑んでいます。モザイカルチャーの周りは京都の庭をイメージした修景で仕上がっています。▼


⑥堺市「緑の風の自転車」
堺の産業である自転車にまたがる紳士が風を切ってペダルをこぐ様子を表現した作品です。▼


⑦神戸市「コウベキコウ」
神戸の港へ到着しようとしている船から、ポートタワーを中心とした洗練された神戸の街並みが見えます。▼


⑧福岡市「おっしょい！博多祇園山笠」
「博多祗園山笠」祭りの風景の一コマを描いた作品で、特徴である「飾り山」が表現され、街を走りぬける豪快さが感じられます。▼

浜松立体花博（モザイカルカルチャー）★海外からの出展作品★

本編は海外より出展された作品です。
（横の画像はクリックで大きく見ることができます）

①北京市（中国）「燕京鹿鳴」

▲中国原産の鹿、シフゾウの後ろには、世界遺産の紫禁城とオリンピックスタジアムが配置されています。

②上海市（中国）「海宝」

▲２０１０年に開催される上海万博のマスコット「海宝（ハイバオ）」です。

③台北市（台湾）「花の妖精」

▲２０１０年台北国際花卉博覧会のマスコットキャラクター「花の妖精」は大きな頭とスレンダーな体を綿密に表現した作品です。

④釜山広域市（韓国）「女心」

▲韓国の伝統衣装である韓服（チマチョゴリ）を着て踊る女性の姿を表現しています。女性のチマ（スカート）には滝の流れが川と海につながり、山には鹿が、海には亀が遊んでいる姿を伝統韓国絵画のように美しく表現しています

⑤スリランカ「涅槃仏」

▲世界遺産・古代都市ポロンナルワの大傑作「ガル・ヴィハーラの涅槃仏（ねはんぶつ）」をデザインした作品です。

⑥ジャカルタ特別市（インドネシア）「ガルダ」

▲インドネシアの国章であり、神話に登場する鳥　「ガルダ」が大きく翼を広げています。

⑦ジュネーブ市（スイス）「時計の町」

▲懐中時計をイメージしたデザインです。時計は本物の時計が取り付けられています。砂に時計が斜めに刺さっているデザインなので、時間を見るときは首を傾けて見る必要がありそうです。

⑧モントリオール市（カナダ）「木を植えた男」」


▲駆け回る馬たちの周りで黙々と一人で木を植えている羊飼いの男と、躍動感あふれる馬や羊がイキイキとしています。

磐田市にあるヤマハコミニュティプラザに行ってきました。

レーサーを中心に紹介したいと思います。
（各画像をクリックすると見やすくなります）

RD56（'65)


RF302（'69）


YZR500（'78）ケニーロバーツが使用したレーサー


YZR500（'88）エディ・ローソンが乗っていたものと同型


YZF750（'90）鈴鹿８耐を制したマシン（E・ローソン／平　忠彦）


YZE750T（'91）第13回パリ～ダカールラリーで1-2-3フィニッシュという快挙を成し遂げたマシン


その他の市販レーサー

①「150形式蒸気機関車　車号150」(1871年製造)
鉄道記念物・重要文化財
英国から輸入された日本初の蒸気機関車



②「7100形式蒸気機関車　車号7101」(1880年製造)
北海道開拓に活躍した。北海道初の蒸気機関車で弁慶号と呼ばれる。



③「マイテ39形式客車　車号マイテ3911」(1930年製造)
東海道本線の特急用一等展望客車。桃山様式の荘厳な内装を誇る。



④「キハ41000形式気動車　車号キハ41307」(1933年製造)
初の本格的な大型ガソリンカー。国鉄で廃車後、遠州鉄道、筑波鉄道などで使用。



⑤「EF58形式電気機関車　車号EF5889」(1956年製造)
高い人気を誇った戦後の標準型特急用電気機関車。



⑥「クモハ101形式電車　車号クモハ101-902」(1957年製造)
国鉄初の新性能通勤電車。首都圏・関西圏の通勤路線で使用。



⑦「ナハネフ22形式客車　車号ナハネフ22-1」(1964年製造)
国鉄初の固定編成寝台特急用客車。空気バネ台車や防音2重窓を採用。



⑧「クハ481形式電車　車号クハ481-26」(1965年製造)
ほぼ全国の電化区間で使用された全電源対応特急電車の先頭車。



⑨「EF66形式電気機関車　車号EF66 11」(1968年製造)
国鉄最大の出力を誇った高速貨物列車用電気機関車。



⑩「ED75形式電気機関車　車号ED75 775」(1975年製造)
ほぼ全国の交流電化区間で使用された交流区間用標準電気機関車。

イブキトラノオ▼

エゾスカシユリ▼

エゾルリソウ▼

クリンソウ▼

黄クリンソウ▼

クロミノウグイカズラ▼

シコタンソウ▼

センダイハギ▼

タカネマツムシソウ▼

タニウツギ▼

チョウジソウ

ニッコウキスゲ▼

ヒマラヤの青いケシ▼

ヒメサユリ▼

ヒメシャガ▼

マルバシモツケ▼

2008/05/24【野手編】

3 ジェイジェイ　J.J.FURMANIAK
アメリカ　ルイス大－パドレス－パイレーツ－アスレチックス－横浜（０８年～）
2000 / 22位(パドレス)


50 下園 辰哉　TATSUYA SHIMOZONO
宮崎県　宮崎日大高－九州国際大－横浜（０７年～）
2006 / 大学生・社会人4巡目


40 桑原 義行　YOSHIYUKI KUWAHARA
東京都　日大豊山高－日本大－横浜（０５年～）
2004 / 8巡目


62 高森 勇気　YUKI TAKAMORI
富山県　中京高－横浜（０７年～）
2006 / 高校生4巡目


44 小池 正晃　MASAAKI KOIKE
神奈川県　横浜高－横浜（９９年～）
1998 / 6位


49 斉藤 俊雄　TOSHIO SAITOH
愛知県　豊田大谷高－三菱自動車岡崎－横浜（０５年～）
2004 / 10巡目



52 石川 雄洋　TAKEHIRO ISHIKAWA
静岡県　横浜高－横浜（０５年～）
2004 / 6巡目


23 藤田 一也　KAZUYA FUJITA
徳島県　鳴門第一高－近畿大－横浜（０５年～）
2004 / 4巡目



39 内藤 雄太　YUTA NAITOH
神奈川県　横浜商工高－八戸大－横浜（０６年～）
2005 / 大学生・社会人3巡目



4 北川 利之　TOSHIYUKI KITAGAWA
大阪府　大阪桐蔭高－法政大－川崎製鉄水島－横浜（０３年～）
2002 / 6巡目


【その他】
有望格の高森一塁手（登録は捕手）




小池外野手


石川二塁手


藤田遊撃手

2008/05/24【投手編】

32 松家 卓弘 TAKAHIRO MATSUKA
香川県 高松高－東京大－横浜（０５年～）
2004 / 9巡目


38 桑原 謙太朗 KENTARO KUWAHARA
三重県 津田学園高－奈良産業大－横浜（０８年～）
2007 / 大学生・社会人3巡目



16 川村 丈夫 TAKEO KAWAMURA
神奈川県　厚木高－立教大－日本石油－横浜（９７年～）
1996 / 1位




28 秦 裕二　YUJI HATA
大阪府 智辯学園高－横浜（０２年～）
2001 / 1巡目


15 高宮 和也 KAZUYA TAKAMIYA
大阪府 大阪体育大学浪商高－徳山大－本田技研鈴鹿－横浜（０６年～）
2005 / 希望入団枠

#3ジェイジェイ

#50下園

#63梶谷

#111関口

#40桑原（義）

#62高森

#67坂本

#44小池

#65西崎

#56斉藤（秀）

#52石川

#61武山

#12吉川

#37岡本

#45吉原

#27山北

#32松家

#28秦

神代植物園には熱帯温室があり四季を問わず私たちの目を楽しませてくれます。



球根ベコニアの数々

伊勢原・渋田川の芝桜

小田原城の桜